.
Άρθρο 17
Ρυθμίσεις για τα τέλη κυκλοφορίας των επιβατικών οχημάτων
1. Οι υποπεριπτώσεις α΄ και β΄ της περίπτωσης Α΄ της παρ. 1 του άρθρου 20 του Ν. 2948/2001 (Α΄242), όπως ισχύει, αντικαθίστανται ως εξής: «Α. Αυτοκίνητα οχήματα ιδιωτικής χρήσης α) Επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως τις 31.10.2010 και δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως της ημερομηνίας πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα αυτών, ως εξής:
| Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα, έως το έτος 2000 |
Κατηγορία |
Κυλινδρισμός κινητήρα (κυβ. εκατ.) |
Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ) |
| Α' |
Έως 300 |
22 |
|
| Β' |
301-785 |
55 |
|
| Γ΄ |
786-1.071 |
120 |
|
| Δ' |
1.072-1.357 |
135 |
|
| Ε' |
1.358-1.548 |
225 |
|
| ΣΤ' |
1.549-1.738 |
250 |
|
| Ζ' |
1.739-1.928 |
280 |
|
| Η' |
1.929-2.357 |
615 |
|
| Θ' |
2.358-3.000 |
820 |
|
| ľ |
3.001-4.000 |
1.025 |
|
| Κ' |
4.001 και άνω |
1.230 |
|
| Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2001 έως το 2005 |
Κατηγορία |
Κυλινδρισμός κινητήρα |
Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ) |
| Α' |
Έως 300 |
22 |
|
| Β' |
301-785 |
55 |
|
| Γ |
786,1.071 |
120 |
|
| Δ΄ |
1,072-1.357 |
135 |
|
| Ε' |
1.358-1348 |
240 |
|
| ΣΤ΄ |
1.549-1.738 |
265 |
|
| Ζ' |
1.739-Ì.928 |
300 |
|
| Η* |
1.929-2.357 |
630 |
|
| Θ' |
2.358-3.000 |
840 |
|
| Γ |
3.001-4.000 |
1.050 |
|
| Κ' |
4.001 και άνω |
1.260 |
|
| Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος.2006 και μετά |
Κατηγορία |
Κυλινδρισμός κινητήρα |
Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ) |
| Α' |
Έως 300 |
22 |
|
| Β' |
301-785 |
55 |
|
| Γ' |
786-1.071 |
120 |
|
| Δ' |
1.072-1.357 |
135 |
|
| Ε' |
1.358-1.548 |
255 |
|
| TT |
1.549-1.738 |
280 |
|
| Ζ' |
1,739-1.928 |
320 |
|
| Η' |
1.929-2.357 |
690 |
|
| Θ' |
2.358-3.000 |
920 |
|
| Ι΄ |
3.001-4.000 |
1.150 |
|
| Κ' |
4.001 και άνω |
1.380 |
β) Επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομούμενα για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1.11.2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο). Λαμβάνονται υπόψη οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως αυτές αναγράφονται στην άδεια του οχήματος, ως εξής:
|
ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΔΙΟΞΕΙΔΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ (γρμ. C02 ανα χιλιόμετρο) |
ΕΤΗΣΙΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΝΑ ΓΡΑΜΜΑΡΙΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ C02 (σε ευρύ) |
|
0-90 |
0 |
|
91-100 |
0,90 |
|
101-120 |
0,98 |
|
121-140 |
1,20 |
|
14-1-160 |
1,85 |
|
161-180 |
2,45 |
|
181-200 |
2,78 |
|
201-250 |
3,05 |
|
Άνω των 251 |
3,72 |
Για τα Ε.Ι.Χ. ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα (τροχόσπιτα): 140 ευρώ.
Στα ανωτέρω αυτοκίνητα περιλαμβάνονται και τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα, που εισάγονται από το αλλοδαπό προσωπικό των εμποροβιομηχανικών επιχειρήσεων των εγκατεστημένων στην Ελλάδα με βάση τον Α.Ν. 89/1967 (Α΄132). Επίσης, περιλαμβάνονται και τα τύπου Jeep αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από το χαρακτηρισμό τους ως επιβατικών ή φορτηγών.»
2. Το δεύτερο εδάφιο της υποπερίπτωσης ζ΄ της περίπτωσης Α΄ της παρ. 1 του άρθρου 35 του Ν. 3986/2011 (Α΄152) αντικαθίσταται ως εξής:
«Ειδικά, υβριδικά αυτοκίνητα οχήματα και υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες, που εμπίπτουν στις διατάξεις του προηγούμενου εδαφίου, έως 1549 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξι-νόμησής τους στην Ελλάδα, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.
Για τα οχήματα της κατηγορίας αυτής από 1549 κ.εκ. και άνω, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.»
3. Η παρ. 2 του άρθρου 35 του Ν. 3986/2011 (Α΄152) τροποποιείται ως εξής:
Στο πρώτο και στο δεύτερο εδάφιο της παρ. 2 του άρθρου 35 του Ν. 3986/2011 (Α΄152) οι λέξεις: «ιδιωτικής και» διαγράφονται.
Στο τέλος του δεύτερου εδαφίου της παρ. 2 του άρθρου 35 του Ν. 3986/2011 (Α΄152), προστίθενται δύο νέα εδάφια ως εξής:
«Τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.549 κ.εκ., που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα για πρώτη φορά έως τις 31.10.2010, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.
Για τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης κυλινδρισμού κινητήρα από 1.549 κ.εκ. και άνω, που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα για πρώτη φορά έως τις 31.10.2010, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων».
Στο έκτο και στο έβδομο εδάφιο της παρ. 2 του άρθρου 35 του Ν. 3986/2011 (Α΄152) οι λέξεις «ιδιωτικής και» διαγράφονται.
Στο τέλος του έβδομου εδαφίου της παρ. 2 του άρθρου 35 του Ν. 3986/2011 (Α΄152) προστίθενται δύο νέα εδάφια ως εξής:
«Οι υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.549 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινό-μησής τους στην Ελλάδα, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.
Για τις υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα από 1.549 κ.εκ. και άνω, ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων».
4. Η παρ. 3 του άρθρου 35 του Ν. 3986/2011 (Α΄152) αντικαθίσταται ως εξής:
«Οι διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων ισχύουν για τα τέλη κυκλοφορίας έτους 2016 και επομένων.»
5. Από την έναρξη ισχύος των διατάξεων του παρόντος άρθρου παύει να ισχύει κάθε διάταξη νόμου που ρυθμίζει διαφορετικά τα εν λόγω θέματα.